AmanPoker Situs Permainan Judi Online Teraman di Indonesia
  • SUZUKI GSX750F (1998-2005)

    Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini 750 cc Suzuki GSX750F adalah tourer olahraga yang kompeten dengan salah satu gambar terburuk dalam bersepeda (julukannya adalah “teko”). Terkenal karena jelek dan kurang bergairah, Suzuki GSX750F tentu saja tidak diunggulkan oleh orang-orang seperti Honda VFR750 / 800s, tetapi pemilik menyukainya dan penampilan mereka yang “aneh”. Suzuki GSX750F mungkin tidak hardcore tetapi dapat diandalkan. Kualitas Kendara & Rem Suzuki GSX750F adalah binatang buas dan, kembar dengan suspensi anggaran, perjalanan bisa berkubang. Kemudi sedikit keras tetapi, umumnya, penanganannya tidak terlalu buruk. Remnya lumayan tapi gearboxnya bagus: banyak presisi yang halus. Kenyamanan adalah titik kuat pada Suzuki GSX750F dan ada banyak ruang untuk pembonceng dan…

  • SUZUKI GSX750 (1997-2002)

    749 cc Ini adalah jawaban Suzuki untuk Kawasaki Zephyr 750 dan meskipun Suzuki GSX750 memiliki pengagumnya, itu tidak pernah benar-benar menarik perhatian di Inggris dan tidak ada banyak tentang bekas. Suzuki GSX750 adalah pemain yang kompeten tetapi suspensi lembut dan penyelesaian acuh tak acuh mengurangi dari paket yang ramah pengguna. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Jika Anda mengendarainya dengan lambat, Suzuki GSX750 membuat komuter yang layak / serba bisa, tetapi suspensi terlalu lunak dan ujung depan menyelam selama pengereman yang keras. Agar adil, Suzuki GSX750 sebagus sepeda roadster akhir 90-an seperti Zephyr, Honda CB750 dll tetapi Fazer 600 terasa seperti R1 sebagai perbandingan. Mesin…

  • SUZUKI GSX600F (1996-2000)

    599 cc Dipotong secara konsisten karena bukan yang tercepat / teringan / terbaru tetapi Suzuki GSX600F adalah serba bisa yang luar biasa. Bumi tidak mahal dan cukup cepat untuk menjadi menarik juga. Sebagai alternatif murah untuk sporty 600-an itu terjual dengan baik tetapi ketika kelas anggaran 600 datang usia dengan sepeda seperti Fazer dan SV650 Suzuki GSX600F tersingkir dengan anggun. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Suzuki GSX600F sangat bagus sebagai motor serba. Itu netral dengan kemudi yang stabil dan tidak boleh mengabaikan yang tidak waspada. Ini tidak ringan meskipun begitu manuver kecepatan rendah perlu sedikit perawatan. Suzuki GSX600F bukan mesin track, di mana bobotnya…

  • SUZUKI GSF1200 BANDIT (1996-2006)

    1152 cc Suzuki GSF1200 Bandit adalah salah satu tawaran bersepeda yang sesungguhnya. Mesin turunan Suzuki Grunty GSX-R1100, penanganan yang baik untuk hari itu dan mudah untuk penyetelan jika Anda membutuhkan lebih banyak lairy A jalan yang menyenangkan. Bandit GSF1200 2000 dan seterusnya lebih berbasis tur, sedikit lebih lembut, tetapi hasilnya sedikit lebih baik. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Suzuki GSF1200 Bandit tidak pernah menjadi yang terbaik dalam menangani retro besar di tahun 90-an dan modifikasi tahun 2000 dan seterusnya membuat motornya terasa lebih kumuh, lebih samar, ketika didorong keras di jalan bergelombang. GSF1200 Badnit lebih stabil dari pada GSF600 Bandit, terutama di bagian depan,…

  • SUZUKI GSF600 BANDIT (1996-2005)

    600 cc Suzuki GSF600 Bandit sangat sukses sehingga menelurkan seluruh kelas. Roadsters kelas menengah Resepnya sederhana saja, ambil satu mesin supersport yang menua tetapi dapat diterima, sertakan dalam sasis roadster sederhana, dan harga semaksimal mungkin. Bandit pertama terbukti sebagai penjual terbaik, bagus untuk pemula dan serba bisa. Versi terbaru sekarang 650cc dan ada mesin semua-baru pada tahun 2006. Semua, termasuk versi setengah-adil adalah nilai bagus. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Tidak ada gemerlap atau pernak-pernik di sini, tetapi sasis cradle tabung baja dasar-ke-belakang melakukan pekerjaan yang layak. Garpu yang murah dan tidak dapat disesuaikan sedikit di sisi yang lunak tetapi secara keseluruhan Banfit menangani…

  • SUZUKI GS125 (1982-2000)

    124 cc Jika Anda ingin mulai bekerja, bawa sebuah kotak butty dan lakukan semuanya dengan kecepatan sekitar 69p per hari, maka Suzuki GS125ES adalah untuk Anda. Ini sama menariknya dengan bubur dingin, tetapi seperti Honda C90, atau Kawasaki KH125, Suzuki GS125ES hanya menyediakan transportasi roda dua dasar dan biaya untuk menjalankan kacang. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Suspensi dasar dan roda kurus, dengan model Suzuki GS125ES nanti yang menampilkan barang cor paduan, menawarkan pengendaraan yang sedikit goyang tetapi kompeten. Mungkin lebih banyak rebound di kursi ganda yang gemuk daripada kejutan belakang kembar Suzuki GS125ES … Mesin Motor empat langkah silinder tunggal Suzuki GS125ES sebenarnya…

  • SUZUKI GN125 (1994-2001)

    124 cc Dengan biaya operasional yang sangat rendah, kinerja perkotaan yang sederhana namun bermanfaat dan penampilan retro yang funky, Suzuki GN125 adalah motor ideal untuk kota atau sepeda pelajar. Sangat mudah untuk dikendarai, dengan mesin yang andal dan perawatan minimal, Suzuki GN125 adalah pemaaf dan pembangun kepercayaan diri yang hebat. Rem yang buruk dan selesai sedikit mengecewakan tetapi, untuk pekerja keras dunia nyata, Suzuki GN125 adalah barang murah. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Posisi berkendara yang alami berarti Suzuki GN125 nyaman, bahkan untuk jarak yang lebih jauh. Suspensi ada di sisi lembut tetapi berhasil berurusan dengan jalan sehari-hari tetapi rem (terutama bagian depan) kurang…

  • SUZUKI DR350 (1992-1999)

    349 cc Penggerek debu sederhana dari tanah Suzuki adalah fondasi dasar green-laning. Sederhana, kasar, dan murah, Suzuki DR350 adalah motor yang mudah untuk dimiliki selamanya. Ada kesalahannya – hasil akhir yang buruk, mesin lemah dan beberapa kilo terlalu banyak, tetapi itu menawan dan bertahan lama. Jika Anda membeli Suzuki DR350, pastikan Anda mendapatkan versi awal listrik pasca-1995. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Sekarang sebagian besar Suzuki DR350 akan menipiskan oli garpu dan goncangan yang lelah – mengganti atau menyegarkan ini akan membuat perbedaan besar pada handling. Suspensi sangat lembut bahkan ketika baru – dan Suzuki DR350 berkubang di sudut yang lebih cepat. Tambahkan ban…

  • SUZUKI DL650 V-STROM (2004-2010)

    645 cc Sebagai alternatif yang menyenangkan dan realistis untuk olahraga kelas menengah-bashing, Suzuki DL650 V-Strom menjadi pemenang. Mesin itu luhur, dengan pegunungan kekuatan yang benar-benar bisa digunakan di mana Anda inginkan. Hingga taraf tertentu, Suzuki DL650 V-Strom dibangun dengan anggaran terbatas, tetapi ini adalah pemain yang nyata. Hemat biaya dan serbaguna, Suzuki DL650 V-Strom layak untuk dilihat sekilas. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem Nyaman, menyenangkan, dan benar-benar serbaguna, Suzuki DL650 V-Strom dapat dibawa kemana saja. Penanganan cukup baik untuk jalan yang cepat dan berliku-liku; cukup perlindungan untuk jalan raya; dan posisi berkuda sempurna untuk perjalanan di perkotaan. Rem, suspensi, dan gearing semuanya bagus. Sasis…

  • SUZUKI BURGMAN 650 (2003-on)

    638 cc Skuter terbesar di dunia beroda dua ini adalah motor touring berukuran sedang di bawah panel plastiknya, dengan motor 638 cc silinder kembar yang kuat menghasilkan 54bhp yang diklaim cukup untuk mengirim 650 Burgervan menjadi sekitar 110mph. Terlalu berat, terlalu gemuk di sudut dan kekurangan kapasitas bagasi untuk pengendara tur yang serius. Baca Juga : Coba Keberuntungan Anda Disini Kualitas Kendara & Rem 650 terlalu berat untuk ditangani dengan sangat baik pada kecepatan tinggi, tetapi di bawah 80mph tidak apa-apa. Ada perasaan mewah yang nyata dalam pengaturan suspensi dan pelana sangat lembut Anda akan merasa seperti Anda di kursi TV fave Anda saat Anda meluncur turun A38. Mesin Burgman…